15秋北交《铁路旅客运营管理》在线作业二免费答案

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发表于 2015-12-18 14:31:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




一、单选题(共 20 道试题,共 60 分。)

1.  站内流线组织原则 )
A. 避免各种流线交叉干扰
B. 缩短旅客走行距离
C. 避免出站人流拥挤
D. 以上都正确

正确答案
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2.  旅客站房应尽量设在车站的( )
A. 上部
B. 中部
C. 下部

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3.  承运人指与()签有运输合同的铁路运输企业。
A. 旅客
B. 托运人
C. 旅客或托运人

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4.  ()为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式

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5.  交通运输系统是()
A. 客运系统
B. 货运系统
C. 以上都对

正确答案
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6.  旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是旅客的()
A. 时间
B. 空间位移
C. 能力

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7.  车辆流线简称()
A. 人流
B. 货流
C. 车流

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8.  旅客运输计划同货物运输计划相比较,其特点是()
A. 不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要
B. 不能调整旅客的路径和到达地
C. 以上都对

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9.  高速铁路:一般指列车时速在 () km/h以上的铁路运输线。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250

正确答案
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10.  日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在()过程的接触中,对客流变化的各项因素进行的调查了解。
A. 购票
B. 候车
C. 乘车
D. 以上全部正确

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11.  持站台票上车并在开车()min后仍不声明时,按无票处理。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60

正确答案
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12.  高速公路:指汽车时速在 () km/h以上的专用公路。
A. 70
B. 100
C. 120
D. 150

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13.  行包流线简称()
A. 人流
B. 货流
C. 车流

正确答案
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14.  综合调查一般每()进行一次。
A. 半年
B. 1年
C. 2年
D. 3年

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15.  包裹计费的起码里程为 () km
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200

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16.  为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车,为每一列车编定的标识码称为()
A. 车号
B. 车次
C. 以上都不对

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17.  旅行距离在城市及附近郊区之间的客流,称为()
A. 直通客流
B. 管内客流
C. 市郊客流
D. 以上都不对

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18.  
客车车底送到后,除改编作业外,(   )等作业都在一条整备线上进行,并尽可能平行作业。
A. 技术整备
B. 客运整备
C. 等待送往客运站
D.
以上选项都正确

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19.  ( )是指旅客列车在运行区段的各区间内,每小时平均运行的公里数(分别对直通、管内、市郊列车进行计算)。
A. 技术速度
B. 旅行速度
C. 直达速度

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20.  单线间客运站的正线位置应设在站房对面车场的()
A. 最外侧
B. 最内侧

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




二、多选题(共 10 道试题,共 20 分。)

1.  旅客运输的主要服务对象是旅客,其次是()。
A. 行李
B. 包裹
C. 邮件
D. 产品

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2.  旅客客票票价由()部分构成
A. 基本票价
B. 旅客意外伤害强制保险费

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3.  跨线设备按与站内线路的交叉关系,可分为:()
A. 天桥
B. 地道
C. 平过道

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4.  客流调查分为()
A. 综合调查
B. 节假日调查
C. 日常调查

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5.  旅客运输计划的分类()
A. 长期计划
B. 短期计划
C. 年度计划
D. 日常计划

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6.  客运站的设备由()构成。
A. 站房
B. 站场
C. 站前广场

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7.  车票的形式有()
A. 卡片式
B. 薄纸式

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8.  铁路旅客运输生产管理系统有()。
A. 铁道部运输局客运处
B. 铁路局客运处
C. 客运站(段)

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9.  按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同旅客列车分为()
A. 特别旅客快车
B. 快速旅客列车
C. 普通旅客列车
D. 临时旅客列车
E. 旅游列车
F. 回送客车底的列车
G. 因故折返旅客列车

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10.  按照客流分类,旅客列车分为( )
A. 直通旅客列车
B. 管内旅客列车
C. 市郊旅客列车

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




三、判断题(共 10 道试题,共 20 分。)

1.  年度计划是根据长期计划的要求,结合当年的具体情况编制的执行计划,是旅客运输的任务计划。
A. 错误
B. 正确

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2.  行李运价里程区段划分及中间里程的推算与旅客票价完全相同。同
A. 错误
B. 正确

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3.  旅客发送人数是国家规定的旅客运输计划指标,是考核铁路完成任务情况的主要指标。
A. 错误
B. 正确

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4.  行李是旅客凭有效客票或有关证明托运的物品
A. 错误
B. 正确

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5.  基本票价率是各类旅客票价的定价基础,基本票价率的高低是决定旅客票价整体水平的最重要的因素。
A. 错误
B. 正确

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6.  旅客列车所用的车底,从第一次由配属站发出之时起,至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间。
A. 错误
B. 正确

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7.  始发站给中途站预留的包房,可利用其发售最远至预留站的软座客票,但涉及夜间(20:00至次日7:00)乘车时不得超过2h,过时不得发售软座客票。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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8.  客流在方向上的分布与它在地区上的分布有一定的联系,因为客流全都是在它的发生地区内消失。
A. 错误
B. 正确

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9.  动车组列车车票,最远只能发售至本次列车终点站。
A. 错误
B. 正确

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10.  行李、包裹运价与旅客票价的制定原理不同
A. 错误
B. 正确

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




一、单选题(共 20 道试题,共 60 分。)

1.  持站台票上车并在开车()min后仍不声明时,按无票处理。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60

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2.  综合调查一般每()进行一次。
A. 半年
B. 1年
C. 2年
D. 3年

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3.  包裹计费的起码里程为 () km
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200

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4.  日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在()过程的接触中,对客流变化的各项因素进行的调查了解。
A. 购票
B. 候车
C. 乘车
D. 以上全部正确

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5.  ()的优点是:由于只有一个咽喉,进站线路与城市道路交叉干扰少,车站比较容易深入市区,旅客乘车飞方便,站坪较短,占地少,旅客出入站客不跨越线路。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站

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6.  交通运输系统是()
A. 客运系统
B. 货运系统
C. 以上都对

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7.  ( )指在一定的时间(日、旬、月、年)内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
A. 旅客运输量
B. 旅客周转量
C. 旅客发送量
D. 旅客接入量

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8.  旅客站房应尽量设在车站的( )
A. 上部
B. 中部
C. 下部

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9.  
客车车底送到后,除改编作业外,(   )等作业都在一条整备线上进行,并尽可能平行作业。
A. 技术整备
B. 客运整备
C. 等待送往客运站
D.
以上选项都正确

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10.  站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为()
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式

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11.  旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流,称为( )
A. 直通客流
B. 管内客流
C. 市郊客流
D. 以上都不对

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12.  凡()人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客,即可发售团体旅客票。
A. 20
B. 40
C. 60
D. 80

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13.  旅客站台的长度:应按()m设置,个别情况下,,也可采用400m。
A. 450
B. 500
C. 550
D. 600

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14.  高速公路:指汽车时速在 () km/h以上的专用公路。
A. 70
B. 100
C. 120
D. 150

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15.  ()的优点是:当某个方向的市郊列车对数较多时,设置部分尽端线路,客节省投资和用地,市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开,互不干扰。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站

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16.  ( )是指在一定时期内(日、旬、月、年),全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.
A. 发送量
B. 运送量
C. 周转量
D. 运输密度

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17.  旅客流线简称( )
A. 人流
B. 货流
C. 车流

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18.  为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车,为每一列车编定的标识码称为()
A. 车号
B. 车次
C. 以上都不对

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19.  旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是旅客的()
A. 时间
B. 空间位移
C. 能力

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20.  ()为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




二、多选题(共 10 道试题,共 20 分。)

1.  发送行包流程:托运→()→()→搬运→()
A. 过磅
B. 保管
C. 装车
D. 提取

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2.  客运站的作业有( )
A. 客运服务作业
B. 客运业务
C. 技术作业

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3.  我国的客运交通系统主要由()方式构成。
A. 铁路
B. 水路
C. 公路
D. 民航

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4.  旅客客票票价由()部分构成
A. 基本票价
B. 旅客意外伤害强制保险费

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5.  车票可发售的种类为()
A. 客票
B. 加快票
C. 卧铺票
D. 团体票
E. 区段票

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6.  旅客运输的主要任务是()
A. 贯彻方针政策
B. 制定发展规划
C. 充分发挥设施作用
D. 为旅客服务
E. 加强科学管理

正确答案
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7.  旅客周转量是各铁路局间()的依据
A. 分配客运收入
B. 计算
C. 分析运输成本
D. 劳动生产率

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8.  影响客流变化的主要因素()
A. 人口的自然增长
B. 大型团体活动
C. 客运票价的变化
D. 旅游业的变化

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9.  旅客运输计划的分类()
A. 长期计划
B. 短期计划
C. 年度计划
D. 日常计划

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10.  铁路旅客运输生产管理系统有()。
A. 铁道部运输局客运处
B. 铁路局客运处
C. 客运站(段)

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




三、判断题(共 10 道试题,共 20 分。)

1.  行李运价里程区段划分及中间里程的推算与旅客票价完全相同。同
A. 错误
B. 正确

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2.  发送旅客人数(简称旅客发送量),指在一定时期(日、旬、月、年)内,全路、铁路局由各站发出的全部旅客人数。
A. 错误
B. 正确

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3.  行李、包裹运价与旅客票价的制定原理不同
A. 错误
B. 正确

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4.  车票是旅客乘车的凭证,是旅客和铁路缔结运输合同发生运输关系的依据,也是旅客支付票价和办理旅客意外伤害强制保险的根据。
A. 错误
B. 正确

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5.  区段票分为硬座区段票、普通加快区段票和硬座普快联合区段票三种
A. 错误
B. 正确

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6.  旅客运输在时间上具有较大的波动性,季、月、周、日和一日之内个小时间常会出现急剧的起伏变化。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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7.  全路向北京、支线向干线或指定方向为上行方向,车次编为单数车次;反之为下行方向,编为双数车次。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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8.  客运站设的位置宜设在客流易于集散处,使旅客便于换乘不同的交通方式。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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9.  单线或双线客运站上需单独设置货物列车到发线时,一般设一股;当作业量较大和有两个方向以上线路引入时,股道数量可以根据作业需要确定。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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10.  尽端式客运站的正线,一般固定在自区间直接引入车站的某一股或两股站台线.
A. 错误
B. 正确

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




一、单选题(共 20 道试题,共 60 分。)

1.  ()的优点是:由于只有一个咽喉,进站线路与城市道路交叉干扰少,车站比较容易深入市区,旅客乘车飞方便,站坪较短,占地少,旅客出入站客不跨越线路。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站

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2.  
客车车底送到后,除改编作业外,(   )等作业都在一条整备线上进行,并尽可能平行作业。
A. 技术整备
B. 客运整备
C. 等待送往客运站
D.
以上选项都正确

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3.  ( )是指在一定时期内(日、旬、月、年),全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.
A. 发送量
B. 运送量
C. 周转量
D. 运输密度

正确答案
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4.  单线间客运站的正线位置应设在站房对面车场的()
A. 最外侧
B. 最内侧

正确答案
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5.  旅行距离在城市及附近郊区之间的客流,称为()
A. 直通客流
B. 管内客流
C. 市郊客流
D. 以上都不对

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6.  ()的优点是:当某个方向的市郊列车对数较多时,设置部分尽端线路,客节省投资和用地,市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开,互不干扰。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站

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7.  为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车,为每一列车编定的标识码称为()
A. 车号
B. 车次
C. 以上都不对

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8.  ( )是指旅客列车在车底配属站和折返站之间的平均速度,即旅客列车在其运行全程中的平均速度。
A. 技术速度
B. 旅行速度
C. 直达速度

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9.  车辆流线简称()
A. 人流
B. 货流
C. 车流

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10.  凡()人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客,即可发售团体旅客票。
A. 20
B. 40
C. 60
D. 80

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11.  包裹计费的起码里程为 () km
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200

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12.  ( )指在一定的时间(日、旬、月、年)内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
A. 旅客运输量
B. 旅客周转量
C. 旅客发送量
D. 旅客接入量

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13.  高速铁路:一般指列车时速在 () km/h以上的铁路运输线。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250

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14.  交通运输系统是()
A. 客运系统
B. 货运系统
C. 以上都对

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15.  ( )是指旅客列车在运行区段内,每小时平均运行的公里数。
A. 技术速度
B. 旅行速度
C. 直达速度

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16.  旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是旅客的()
A. 时间
B. 空间位移
C. 能力

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17.  站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为()
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式

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18.  规定行李、包裹的起码计费重量均为()kg
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2

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19.  高速公路:指汽车时速在 () km/h以上的专用公路。
A. 70
B. 100
C. 120
D. 150

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20.  综合调查一般每()进行一次。
A. 半年
B. 1年
C. 2年
D. 3年

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




二、多选题(共 10 道试题,共 20 分。)

1.  流线疏解的基本方式()
A. 平面错开
B. 空间错开
C. 平面和空间错开
D. 主、副站房的平面和空间同时错开

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2.  按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同旅客列车分为()
A. 特别旅客快车
B. 快速旅客列车
C. 普通旅客列车
D. 临时旅客列车
E. 旅游列车
F. 回送客车底的列车
G. 因故折返旅客列车

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3.  车票的形式有()
A. 卡片式
B. 薄纸式

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4.  铁路旅客运输生产管理系统有()。
A. 铁道部运输局客运处
B. 铁路局客运处
C. 客运站(段)

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5.  旅客周转量应分别按()三种客流计算
A. 直通
B. 管内
C. 市郊

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6.  旅客运输的主要任务是()
A. 贯彻方针政策
B. 制定发展规划
C. 充分发挥设施作用
D. 为旅客服务
E. 加强科学管理

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7.  旅客票价构成的要素为()
A. 票价率与比价关系
B. 票价里程区段
C. 递远递减率

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8.  客运站的分类为( )
A. 长途旅客车站
B. 短途旅客车站
C. 旅游旅客车站
D. 国境站

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9.  旅客周转量是各铁路局间()的依据
A. 分配客运收入
B. 计算
C. 分析运输成本
D. 劳动生产率

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10.  影响客流变化的主要因素()
A. 人口的自然增长
B. 大型团体活动
C. 客运票价的变化
D. 旅游业的变化

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




三、判断题(共 10 道试题,共 20 分。)

1.  铁路局运送旅客人数等于局发送、接入到达、接入通过的旅客人数之和。
A. 错误
B. 正确

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2.  客流在方向上的分布与它在地区上的分布有一定的联系,因为客流全都是在它的发生地区内消失。
A. 错误
B. 正确

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3.  客流区段指客流密度不同的相邻区段.
A. 错误
B. 正确

正确答案
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4.  行李运价里程区段划分及中间里程的推算与旅客票价完全相同。同
A. 错误
B. 正确

正确答案
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5.  因误售、误购或误乘需送回时,承运人应免费将旅客送回。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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6.  区段票分为硬座区段票、普通加快区段票和硬座普快联合区段票三种
A. 错误
B. 正确

正确答案
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7.  行李是旅客凭有效客票或有关证明托运的物品
A. 错误
B. 正确

正确答案
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8.  运用客车需要数指为开行某一对旅客列车所需要的运用客车数。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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9.  旅客平均运距指所有旅客被平均运送的距离。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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10.  客运站设的位置宜设在客流易于集散处,使旅客便于换乘不同的交通方式。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




一、单选题(共 20 道试题,共 60 分。)

1.  旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是旅客的()
A. 时间
B. 空间位移
C. 能力

正确答案
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2.  ()的优点是:由于只有一个咽喉,进站线路与城市道路交叉干扰少,车站比较容易深入市区,旅客乘车飞方便,站坪较短,占地少,旅客出入站客不跨越线路。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站

正确答案
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3.  
客车车底送到后,除改编作业外,(   )等作业都在一条整备线上进行,并尽可能平行作业。
A. 技术整备
B. 客运整备
C. 等待送往客运站
D.
以上选项都正确

正确答案
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4.  旅客最高聚集人数:该站全年旅客最多月份中, ( )在候车室内瞬时(8-10min)出现的最大候车(含送客者)人数的平均值。
A. 8小时
B. 12小时
C. 24小时
D. 48小时

正确答案
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5.  ( )指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。
A. 旅客运输密度
B. 旅客周转量
C. 旅客运输量
D. 旅客发送量

正确答案
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6.  高速公路:指汽车时速在 () km/h以上的专用公路。
A. 70
B. 100
C. 120
D. 150

正确答案
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7.  包裹计费的起码里程为 () km
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200

正确答案
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8.  单线间客运站的正线位置应设在站房对面车场的()
A. 最外侧
B. 最内侧

正确答案
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9.  ( )是指在一定时期内(日、旬、月、年),全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.
A. 发送量
B. 运送量
C. 周转量
D. 运输密度

正确答案
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10.  车辆流线简称()
A. 人流
B. 货流
C. 车流

正确答案
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11.  ()为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式

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12.  旅行距离在城市及附近郊区之间的客流,称为()
A. 直通客流
B. 管内客流
C. 市郊客流
D. 以上都不对

正确答案
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13.  高速铁路:一般指列车时速在 () km/h以上的铁路运输线。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250

正确答案
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14.  站内流线组织原则 )
A. 避免各种流线交叉干扰
B. 缩短旅客走行距离
C. 避免出站人流拥挤
D. 以上都正确

正确答案
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15.  旅客流线简称( )
A. 人流
B. 货流
C. 车流

正确答案
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16.  车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成,其他列车由一位字母和1至3位数字组成
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6

正确答案
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17.  ()的优点是:车站有两个咽喉,能分别办理接发车作业,减少了旅客列车到 发于车底取送、机车出入段的交叉干扰。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站

正确答案
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18.  旅行距离在一个铁路局范围以内的客流,称为()
A. 直通客流
B. 管内客流
C. 市郊客流
D. 以上都不对

正确答案
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19.  规定行李、包裹的起码计费重量均为()kg
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2

正确答案
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20.  缓和客流在时间上的不均衡性比较困难,因为旅客对运输的需求是有()
A. 空间性
B. 时间性
C. 目的性
D. 距离性

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




二、多选题(共 10 道试题,共 20 分。)

1.  按照客流分类,旅客列车分为( )
A. 直通旅客列车
B. 管内旅客列车
C. 市郊旅客列车

正确答案
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2.  旅客运输计划的分类()
A. 长期计划
B. 短期计划
C. 年度计划
D. 日常计划

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3.  旅客运输的主要任务是()
A. 贯彻方针政策
B. 制定发展规划
C. 充分发挥设施作用
D. 为旅客服务
E. 加强科学管理

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4.  旅客客票票价由()部分构成
A. 基本票价
B. 旅客意外伤害强制保险费

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5.  目前,铁路旅客票价根据旅客选择乘坐的列车等级种类、车辆类型设备条件、客票使用期间以及减收票价的有关规定,分为()两大类
A. 客票票价
B. 附加票票价

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6.  站房形式()
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式

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7.  跨线设备按与站内线路的交叉关系,可分为:()
A. 天桥
B. 地道
C. 平过道

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8.  一个完整的指标,由()等部分组成。
A. 指标名称
B. 计量单位
C. 所属时间
D. 指标数值

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9.  流线疏解的基本方式()
A. 平面错开
B. 空间错开
C. 平面和空间错开
D. 主、副站房的平面和空间同时错开

正确答案
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10.  旅客周转量是各铁路局间()的依据
A. 分配客运收入
B. 计算
C. 分析运输成本
D. 劳动生产率

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




三、判断题(共 10 道试题,共 20 分。)

1.  年度计划是根据长期计划的要求,结合当年的具体情况编制的执行计划,是旅客运输的任务计划。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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2.  旅客运输计划是铁路运输主要内容之一;是铁路旅客运输工作的基础;是整个国民经济计划的重要组成部分。
A. 错误
B. 正确

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3.  全路向北京、支线向干线或指定方向为上行方向,车次编为单数车次;反之为下行方向,编为双数车次。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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4.  铁路局运送旅客人数等于局发送、接入到达、接入通过的旅客人数之和。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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5.  在客运站上,旅客、行包、车辆等的集散活动形成的路线成为流线。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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6.  旅客列车所用的车底,从第一次由配属站发出之时起,至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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7.  客流区段指客流密度不同的相邻区段.
A. 错误
B. 正确

正确答案
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8.  区段票分为硬座区段票、普通加快区段票和硬座普快联合区段票三种
A. 错误
B. 正确

正确答案
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9.  基本票价率是各类旅客票价的定价基础,基本票价率的高低是决定旅客票价整体水平的最重要的因素。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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10.  行李运价里程区段划分及中间里程的推算与旅客票价完全相同。同
A. 错误
B. 正确

正确答案
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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




一、单选题(共 20 道试题,共 60 分。)

1.  ()为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式

正确答案
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2.  旅客站房应尽量设在车站的( )
A. 上部
B. 中部
C. 下部

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3.  旅行距离在城市及附近郊区之间的客流,称为()
A. 直通客流
B. 管内客流
C. 市郊客流
D. 以上都不对

正确答案
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4.  ()的优点是:车站有两个咽喉,能分别办理接发车作业,减少了旅客列车到 发于车底取送、机车出入段的交叉干扰。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站

正确答案
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5.  旅客最高聚集人数:该站全年旅客最多月份中, ( )在候车室内瞬时(8-10min)出现的最大候车(含送客者)人数的平均值。
A. 8小时
B. 12小时
C. 24小时
D. 48小时

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6.  对一个铁路局而言,( )旅客人数反映总的旅客运输量
A. 运送
B. 发送

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7.  旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是旅客的()
A. 时间
B. 空间位移
C. 能力

正确答案
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8.  ()的优点是:当某个方向的市郊列车对数较多时,设置部分尽端线路,客节省投资和用地,市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开,互不干扰。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站

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9.  持站台票上车并在开车()min后仍不声明时,按无票处理。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60

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10.  
客车车底送到后,除改编作业外,(   )等作业都在一条整备线上进行,并尽可能平行作业。
A. 技术整备
B. 客运整备
C. 等待送往客运站
D.
以上选项都正确

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11.  站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为()
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式

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12.  车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成,其他列车由一位字母和1至3位数字组成
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6

正确答案
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13.  ( )是指旅客列车在运行区段内,每小时平均运行的公里数。
A. 技术速度
B. 旅行速度
C. 直达速度

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14.  旅客流线简称( )
A. 人流
B. 货流
C. 车流

正确答案
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15.  承运人指与()签有运输合同的铁路运输企业。
A. 旅客
B. 托运人
C. 旅客或托运人

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16.  高速铁路:一般指列车时速在 () km/h以上的铁路运输线。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250

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17.  旅行距离在一个铁路局范围以内的客流,称为()
A. 直通客流
B. 管内客流
C. 市郊客流
D. 以上都不对

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18.  高速公路:指汽车时速在 () km/h以上的专用公路。
A. 70
B. 100
C. 120
D. 150

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19.  车辆流线简称()
A. 人流
B. 货流
C. 车流

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20.  旅客站台的长度:应按()m设置,个别情况下,,也可采用400m。
A. 450
B. 500
C. 550
D. 600

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




二、多选题(共 10 道试题,共 20 分。)

1.  旅客运输的主要服务对象是旅客,其次是()。
A. 行李
B. 包裹
C. 邮件
D. 产品

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2.  我国的客运交通系统主要由()方式构成。
A. 铁路
B. 水路
C. 公路
D. 民航

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3.  旅客运输计划的分类()
A. 长期计划
B. 短期计划
C. 年度计划
D. 日常计划

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4.  客流调查分为()
A. 综合调查
B. 节假日调查
C. 日常调查

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5.  流线疏解的基本方式()
A. 平面错开
B. 空间错开
C. 平面和空间错开
D. 主、副站房的平面和空间同时错开

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6.  影响客流变化的主要因素()
A. 人口的自然增长
B. 大型团体活动
C. 客运票价的变化
D. 旅游业的变化

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7.  铁路旅客运输生产管理系统有()。
A. 铁道部运输局客运处
B. 铁路局客运处
C. 客运站(段)

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8.  旅客票价构成的要素为()
A. 票价率与比价关系
B. 票价里程区段
C. 递远递减率

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9.  站房形式()
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式

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10.  行包流线:()→搬运→()→提取。
A. 卸车
B. 保管
C. 装车
D. 提取

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二




三、判断题(共 10 道试题,共 20 分。)

1.  发送旅客人数(简称旅客发送量),指在一定时期(日、旬、月、年)内,全路、铁路局由各站发出的全部旅客人数。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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2.  车票是旅客乘车的凭证,是旅客和铁路缔结运输合同发生运输关系的依据,也是旅客支付票价和办理旅客意外伤害强制保险的根据。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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3.  旅客平均运距指所有旅客被平均运送的距离。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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4.  因误售、误购或误乘需送回时,承运人应免费将旅客送回。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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5.  旅客按照需要选用一定的运输方式,在一定的时间和空间范围内发生的有目的的移动,便形成了客流。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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6.  年度计划是根据长期计划的要求,结合当年的具体情况编制的执行计划,是旅客运输的任务计划。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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7.  单线或双线客运站上需单独设置货物列车到发线时,一般设一股;当作业量较大和有两个方向以上线路引入时,股道数量可以根据作业需要确定。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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8.  近年来,在我国各种客流所占的比重在不断发生变化,其中市郊客流的比重逐年上升,直通客流所占的比重呈明显下降的趋势。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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9.  全路向北京、支线向干线或指定方向为上行方向,车次编为单数车次;反之为下行方向,编为双数车次。
A. 错误
B. 正确

正确答案
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10.  区段票分为硬座区段票、普通加快区段票和硬座普快联合区段票三种
A. 错误
B. 正确

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发表于 2015-12-19 12:23:00 | 显示全部楼层
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15秋北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
发表于 2015-12-19 14:00:14 | 显示全部楼层
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