15秋西南交《行车组织》在线作业答案

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发表于 2015-10-9 12:26:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
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西南交《行车组织》在线作业一




一、单选题(共 40 道试题,共 80 分。)

1.  在各个调度工种中,( )处于核心地位。
A. 货运调度
B. 机车调度
C. 计划调度
D. 列车调度

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2.  在列车运行图上,旅客列车用( )线表示。
A. 红单
B. 红双
C. 蓝单
D. 蓝双

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3.  若某辆货车随列车到达技术站A,在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行,则该辆货车对A站来说属于( )车。
A. 有调中转
B. 无调中转
C. 一次货物作业
D. 双重货物作业

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4.  铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为( )。
A. 设计通过能力
B. 现有通过能力
C. 需要通过能力
D. 最终通过能力

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5.  单支或多支合并的远程车流,划为单独编组到达站的( ),是其运行全程获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。
A. 必要条件
B. 充分条件
C. 充要条件
D. 绝对条件

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6.  铁路局的工作量等于( )
A. 使用车数
B. 卸空车数
C. 接入重车数
D. 使用车数与接入重车数之和

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7.  在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车,该图称为( )。
A. 非平行运行图
B. 成对运行图
C. 平行运行图
D. 连发运行图

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8.  在技术站上为编组某一到达站的出发列车(或车组)。,由于在重量或长度上有一定的要求,从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程,称为( )。
A. 货车集结过程
B. 车列集结过程
C. 车列集结时间
D. 货车集结时间

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9.  按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在( )上是不同的。
A. 集结开始时间
B. 集结结束时间
C. 集结中断时间
D. 车组间隔时间

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10.  我国调度指挥设( )级调度机构
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五

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11.  在枢纽内各站间开行的列车称为( )列车。
A. 区段
B. 摘挂
C. 区段小运转
D. 枢纽小运转

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12.  在技术站编组并到达相邻技术站,在区段内不进行摘挂作业的列车为( )。
A. 始发直达列
B. 技术直达列车
C. 直通列车
D. 区段列车

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13.  技术计划是为完成月度货物运输计划而制定的( )
A. 车流调整流计划
B. 机车车辆运用计划
C. 列车运行计划
D. 列车编组计划

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14.  车站的接发列车工作,由( )统一指挥。
A. 站长
B. 运转车间主任
C. 车站调度员
D. 车站值班员

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15.  在枢纽内各站间开行的列车称为( )列车。
A. 区段
B. 摘挂
C. 区段小运转
D. 枢纽小运转

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16.  在列车运行图上,水平线表示( )。
A. 车站中心线
B. 车站进站信号机
C. 车站出站信号机
D. 时间

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17.  在技术站需要变更列车重量、变列运行方向和换挂车组的列车,称为( )。
A. 到达解体列车
B. 自编始发列车
C. 无改编中转列车
D. 部分改编中转列车

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18.  在单线区段,自某一方向的列车到达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为( )间隔时间。
A. 不同时到达
B. 会车
C. 连发
D. 不同时通过

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19.  在技术站编组,不通过技术站但在区段内不进行摘挂车辆作业的列车称为( )。
A. 直达列车
B. 直通列车
C. 区段列车
D. 摘挂列车

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20.  到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目,其中占用时间最长的作业一般是( )。
A. 车辆技术检查和修理
B. 货运检查及整理
C. 车号员核对现车
D. 准备解体

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21.  若某列车在技术站A换挂车组后继续运行,则该列车对A站来说属于( )列车。
A. 到达解体
B. 自编出发
C. 无改编中转
D. 部分改编中转

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22.  将大车组留在到发线直接编组称为( )。
A. 活用线路
B. 坐编
C. 横动
D. 集结

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23.  列车通过车站的时刻,填写在( )。
A. 进站一侧的锐角内
B. 出站一侧的锐角内
C. 进站一侧的钝角内
D. 出站一侧的钝角内

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24.  在追踪运行图上,同方向列车的运行以( )为间隔。
A. 区段
B. 闭塞分区
C. 站间区间
D. 所间区间

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25.  铁路线以( )划分为区段。
A. 客运站
B. 货运站
C. 中间站
D. 技术站

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26.  车站的调车工作,由( )统一领导。
A. 站长
B. 总工程师
C. 运转车间主任
D. 车站调度员

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27.  车站调车组在进行调车作业时,由( )统一指挥。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 司机
D. 调车长

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28.  下列命题中,不正确的是( )。
A. 在单线运行图上,对向列车的交会必须在车站进行
B. 在单线运行图上,同向列车的越行必须在车站进行
C. 在双线运行图上,对向列车的交会必须在车站进行
D. 在双线运行图上,同向列车的越行必须在车站进行

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A. 必要条件
B. 充分条件
C. 绝对条件
D. 充要条件

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30.  车站的接发列车工作,由( )统一指挥
A. 站长
B. 运转车间主任
C. 车站调度员
D. 车站值班员

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31.  在一定时期内,为了适应国家建设和人民生活的需要,铁路区段所具备的能力,称为( )。
A. 设计通过能力
B. 现有通过能力
C. 需要通过能力
D. 最终通过能力

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32.  机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成,其中占时最长的是( )。
A. 到达作业
B. 到达作业
C. 出、入段走行
D. 段内整备作业

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33.  出线后停留时间是指:由( )时起至货车从车站发出时止的停留时间。
A. 开始装卸作业
B. 装卸作业完了
C. 开始取车
D. 取回站内

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34.  根据《技规》和列车编组计划的要求,将车辆选编成车列或车组称为( )。
A. 解体调车
B. 编组调车
C. 摘挂调车
D. 取送调车

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35.  机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为( )。
A. 调车程
B. 调车钩
C. 调移
D. 集结

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36.  根据《技规》和列车编组计划的要求,将车辆选编成车列或车组称为( )。
A. 解体调车
B. 编组调车
C. 摘挂调车
D. 取送调车

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37.  若某列车在技术站A换挂车组后继续运行,则该列车对A站来说属于( )列车
A. 到达解体
B. 自编出发
C. 无改编中转
D. 部分改编中转

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38.  铁路线以( )划分为区段。
A. 客运站
B. 货运站
C. 中间站
D. 技术站

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39.  下列车辆中,属于非运用车的是( )
A. 检修车
B. 保温车
C. 备用车
D. 禁溜车
E. 路用车

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40.  铁路枢纽按工作性质可以分为直通枢纽、管内枢纽和( )枢纽。
A. 顺列型
B. 环型枢纽
C. 十字型枢纽
D. 混合

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西南交《行车组织》在线作业一




二、多选题(共 5 道试题,共 10 分。)

1.  车站的生产活动包括客运作业,货运作业和行车技术作业,其中行车技术作业是指( )。
A. 办理列车接发作业
B. 列车的到达作业和出发作业
C. 列车的解体和编组作业
D. 货物的装车和卸车作业
E. 车辆的摘挂和取送作业

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2.  在日常调整工作中,根据调整对象,车流调整的方法有( )调整。
A. 重车
B. 空车
C. 非运用车
D. 备用车

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3.  下列各项中,属于运行图要素的是( )。
A. 列车区间运行时分
B. 列车在中间站的停站时间
C. 机车在自、外段所在站停留时间标准
D. 机车在自、外段检修时间标准
E. 列车在技术站、客运站、货运站的技术作业时间标准

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4.  铺画货物列车详图时,应注意下列几个问题 )。
A. 保证行车安全
B. 保证旅客乘降安全
C. 有效地利用区间通过能力
D. 提高货物列车运行速度
E. 提高货物列车旅行速度

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5.  加强铁路通过能力的途径有( )。
A. 提高列车总重
B. 提高列车载重系数
C. 增加行车密度
D. 增加机车台数
E. 提高列车重量与增加行车密度同时进行

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三、判断题(共 5 道试题,共 10 分。)

1.  欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求,但列车长度达到列车换长标准的要求。
A. 错误
B. 正确

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2.  在平行运行图上,任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。
A. 错误
B. 正确

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3.  双线半自动闭塞区段的区间通过能力与区间大小(指区间运行时分长短)无关。
A. 错误
B. 正确

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A. 错误
B. 正确

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5.  在单线或双线区段,从列车到达或通过前方邻接车站时起,至由车站向该区间再发出另一同向列车时止的最小间隔时间称为连发间隔时间。
A. 错误
B. 正确

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